Quarta-Feira, 10 de Junho de 2026
O ano de 2011 ficou para trás e o Governo do Estado quer deixar com ele também as constantes crises que o marcaram. Depois de muita polêmica, Silval Barbosa (PMDB) aposta as fichas no VLT para começar 2012 com o pé direito. O governador e o secretário extraordinário da Copa do Mundo de 2014, Eder Moraes, trabalharam até mesmo nas férias para tentar ajustar os últimos detalhes para o lançamento da licitação do novo modal para o trânsito de Cuiabá e Várzea Grande. A expectativa é de que o processo seja iniciado no início da segunda quinzena de janeiro.
O governo espera apenas um documento final do Governo Federal que libera o Estado para assinar o convênio com a Caixa Econômica Federal (CEF). A licitação será lançada apenas depois que o dinheiro para a construção do VLT estiver em caixa. Silval e Eder esperam o documento nesta semana.
O modal está orçado em R$ 1,2 bilhão, recursos que serão obtidos por meio de empréstimo junto à Caixa Econômica Federal. O montante está estruturado da seguinte forma: os R$ 423 milhões que já haviam sidos aprovados para o Bus Rapid Transit (BRT) serão redirecionados para o VLT e os outros R$ 740 milhões serão viabilizados por meio de novo empréstimo com a Caixa (com recursos do BNDES). O início das obras está previsto para o primeiro semestre de 2012.
A Secopa está finalizando os preparativos para o edital de contratação dos projetos básico, executivo, licenças ambientais e obras de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Todo o processo será feito por meio do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), no qual a empresa ganhadora do certame realizará todos os serviços relacionados ao modal, permitindo mais agilidade na implantação do metrô de superfície.
A implantação do VLT redesenhará o tráfego nas principais avenidas de Cuiabá e de Várzea Grande e proporcionará melhor qualidade e segurança no trânsito das duas maiores cidades mato-grossenses. O VLT será implantado no canteiro central nos itinerários CPA - Aeroporto e Coxipó - Centro, percorrendo22,2 km. O volume de ônibus que circula pelas avenidas será reduzido quando o novo modal entrar em operação. Os veículos alimentarão o sistema de VLT, trazendo os passageiros dos bairros até uma das estações do metrô de superfície, que ficarão ao lado dos trilhos no canteiro central.
Com 15 Km de extensão, o trajeto CPA - Aeroporto contará com dois terminais de integração (CPA1 e André Maggi, que terá um elevado ferroviário no aeroporto Marechal Rondon), 22 estações de transbordo, dois viadutos, três trincheiras e uma ponte. Nesse trecho será feito também a reestruturação do canal da prainha, na região central de Cuiabá. O eixo Coxipó - Centro terá 7,2 Km de extensão, um terminal de integração (Coxipó), 11 estações de transbordo, três viadutos e duas pontes.
Autor: O Cuiabano
